Trubička vstřikování 620SDi

[MAFinS]

Zdravíčko soudruzi,

před pár dny jsem si všiml zvláštního klepavého zvuku motoru, hlavně v nižších otáčkách.. po prozkoumání všeho možného, jsem zjistil, že z auta kape nafta a našel zdroj - prasklá trubička vstřiku. Bratranec v minulosti pročítal toto forum a prý tu něco podobného zahlédl - já to ale dnes nedokázal najít. Můžete mě prosím někdo nasměrovat, ideálně někdo s podobným problémem? Dá se sehnat za rozumné peníze náhradní, nebo se dá vyrobit?

Názorný ukázka cákání viz obrázek .


img upload

PS: kdyby někdo měl PZ brzdič, taky ho vezmu

Děkuji za veškerou možnou pomoc .

[olson]

Vlasová trhlina v ohybu. To bývá nejčastěji způsobeno vibracemi. Proto, aby se trubky klepaly co nejmíň, se na ně dávají i ty plastové můstky, které kmitání potlačují. Ale někdy se to i tak stane. Taky může být třeba volné uchycení vstřikovacího čerpadla. Např. stačí i povolený/utržený jeden ze šroubů na tom plechovém držáku, kterým je čerpadlo za rozdělovací hlavu uchyceno k motoru. A už se to celé třepe trochu víc, přesto, že je hlavní uchycení čerpadla vepředu u řemenice. Při opravě to chce zkontrolovat.
Provizorně by to šlo asi opatrně zavařit. U Rimmer Bros, kde jsem doufal, že by to neměl být problém, se to již koupit nedá: https://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID003894. Tak asi nejlepší to bude vzít někde z vrakoviště. Nechat si to vyrobit by asi přišlo dost draho.

[MAFinS]

Snažili jsme se to vyndat a zavařit, akorát závit dole už nešel rozšroubovat.. takže jsme trubičku rozřezali a vyšroubovali i s tím vnitřkem z čerpadla (nejsem mechanik - sorry).

Teď je tedy jedinou variantou opravdu sehnat jinou trubičku z vraku. Někdo mi i říkal, že jsme to posrali, že se bude muset znovu seřídit čerpadlo - druhý člověk mi řekl, že když se netočilo čerpadlo, tak se znovu seřizovat nemusí. Ale kde je pravda.. kdo ví.

Asi si taky pořídím ještě 2 kusy navíc na díly . I když koukám spíš po TI.

[olson]

Sice je již toto téma asi trochu neaktuální, ale třeba příště pomůže i někomu jinému.
Převlečné matice na tlakových trubkách jdou povolit bez problému, pokud je na to správné nářadí. Na straně čerpadla je to trochu stísněné, ale i zde je možno si udělat prostor. Není potřeba si další problémy přidělávat. Ale v konečném důsledku je více než samotný postup důležitější se úspěšně dobrat cíle. Pak je i nějaká ta improvizace přípustná. Taky to znám.
Tím že se vyšrouboval se zbytkem trubky i celý výtlačný zpětný ventil z rozdělovací hlavy čerpadla se rozhodně nic neposralo. Pokud tedy díly ventilu a těsnicí podložka nevyskákaly ven. Čerpadlo po tomto zásahu není potřeba seřizovat (i kdyby se točilo).