Rover 416Si - přílíš nízké otáčky

[Trunda]

No nezdá se mi to. Už je to tedy hodně let, co jsem to měl takto rozebrané, ale myslím, že jsem s tím natažením zpět tak nedrbal.

[Roowi]

No právě, podle toho návodu, co tu někde psal Hombre, by se to mělo natáhnout hned po zapnutí zapalování. Ale já to tam ťukal fakt po milimetrech. Teď je otázkou jestli je to tím ventilem nebo tím, co ho ovládá

[Trunda]

No, asi bych vyměnil potenciometr, ať je jistota. No a ten ventil tu sehnat od někoho druhý by taky neměl být problém.

[Roowi]

Jen pro upřesnění, snímač polohy škrtící klapky je tam jenom kvůli tomu ventilu volnoběhu nebo by se to projevovalo ještě něčím jiným, kdyby byl v háji?
Já jen jestli mám nejdřív shánět ten poťák nebo ten ventil víš

[Trunda]

No tak samozřejmě že ten snímač je tam i vůbec kvůli správnému mapování, tedy přípravě směsi. Ale bývá, že ten potenciometr má špatný konec cestičky v krajní poloze, která právě určuje volnoběh a odpojení zapalování. No tak peněz to není tolik, aby jsi zkrachoval, když pořídíš oboje, ale jinak prostě tipni něco a to vyměň. Tedy když už se vrtáš v tom ventilu, tak ten ventil. Lenham tu určitě bude mít nějaký k dispozici.

[Roowi]

Špatně jsem se vyjádřil, myslel jsem samosebou v té zavřené poloze jestli je ještě k něčemu, aby se to projevilo i něčím jiným.

Zaměřím se na ventil a případně ten potenciometr a uvidíme co se z toho vyklube. Tak díky za trpělivost při odpovědích na hloupé otázky

[Hombre]

Tak teď jak píšeš o škrtnutí o plyn, tak jestli spíše není v háji potenciometr na klapce.
Aha, už to tu píše Trunda