Nesedí v zatáčkách

[seba]

Já mám vepředu u 600Ti při záhřátejch gumách 3 atmosfery a zda se mi to malo

[Fujitsu]

Záleží taky na tom, jaký máš pneu, pokud máš nízkoprofiláky, tak ty je potřeba dofouknout víc, jinak by jsi taky mohl příjít o hezké lité kolo a taky by byly nadměrně namáhány bočnice u pneu. Auto by na nich mělo být tvrdší.... ovšem Eny když jel mojí 400kou tak se mu zdálo, že mám měkčí podvozek, oba máme natlakováno na cca 2,3 on má 195/55/15, já 195/50/15...tak já už fakt nevim.... . Jo a trundo, to jsi jel za mnou, ovšem řídíl jsem právě Enyho 45ku .

[Trunda]

No to taky... ale pak kdyz jsem jel s Enym do Litomysle, tak jsem si toho vsiml.... no nakone u tebe se mi to zdalo podobne... Sem nechal jet Enyho pred sebou a pak blbe odbocil a jel na Myto... no mohl pokracovat, ale asi by z toho byl vystresovany, tak dobre ze si toho vsiml a vratil se na spravnou cestu

[seba]

já mám 205/55 R16 a maji se hustit předky na 2,4 pri rychlostech nad 160km/h na 2,7.Kolik je změna tlaku při zahřáejch pneu?

[Trunda]

Nerikej, ze doma nemas fyzikalni tabulky .... teplotni objemova roztaznost se to jmenuje? http://mfweb.wz.cz/fyzika/87.htm

[seba]

Nerikej, ze doma nemas fyzikalni tabulky .... teplotni objemova roztaznost se to jmenuje? http://mfweb.wz.cz/fyzika/87.htm

Díky moc ale na to jsem moc línej a výsledek bude taky baj vočko...Koupim si radši manometr a změřim studený pak změřim u benzínky odečtu a hodnotu přičtu k foukané hodnotě:)Jojo to jsem to vymyslel:)

[Eny45]

Tak fakt je, že sem to fouknul ve sklepě konpresorem, pak sem to odpustil na 2,4. a to tam mohlo bejt tak 10C. Takže na slunci to má asi eště víc
Jinak například peugeot 206 (nafta) má v papírech 2,4 atmosfér.
Kola mám dokonce 195/60 ! před rokem se mě to zdálo tvrdé, tenkrát sem to odpustil na 2,2. (2,2 je psané v papírech. V6 má uváděné na předku 2,3)
Každopádně to auto jede uplně samo. Pochopitelně tvrdčí guma znamená menší odpor při dotiku s vozovkou. Zož je zase nevíhoda při brždění. Ale 2,4 nevidím jako problém. No a v zatáčkách to drží skvěle...

Jinak tyhle gumy co tam mám, sou trochu zvláštní v tom, že sou 195, ale sou zkosené, a vozovky se dotkne tak 175mm. To mižná dělalo ten dojem přefouklé gumy.

Pak by jsme ještě mohli řešit, co dělá tvrdá pneumatika s ložiskama, a závěsem kola. Určitě tomu škodí. No ale jelikož mám 195/60, tak to zas dost ztlumí guma.

[Trunda]

A co to mas konkretne za gumy?
Normalne ja fakt musim neco udelat s prednima kolama... na dalnici, kdyz jsem zacal brzdit, mi volant malem uvibroval ruce Zajimave je to, ze to zaclo delat, kdyz jsem dal letni litaky a ze to vibruje jen kdyz brzdim.... No zkusim je pootocit a uvidim...

[Trunda]

Hej tak to je divny.... jsem zajel ke kompresoru, protoze se mi zdalo, ze mam predni pneu docela mekke... nejen ja jsem si to myslel... tak to napojim a koukam 2,3 BARu... tak ja nevim Na pneu mam napsane max 300kPa, tak jsem to dofouknul na 2,5 BARu a kaslu na to... tak budto ten kompresor blbe meri, nebo mam spatnou predstavu o tom, co to je podhustena pneumatika....

[Fujitsu]

Ten kompresor byl pravděpodobně u benzínky, že? Takže jsi tam musel v těhle vedrech nějak dojet, a měřit tlak v pneu se má zásadně se studenou gumou.....zahřátím se tlak v ní zvýšíííí, proto se to zdálo podle manometru dobrý .

[Trunda]

No to je mi jasne, jenze i s tim zvysenym tlakem se mi zdala guma malo plna.... nevim....