Jak Vám táhne?

[marek420]

Ahoj Přátelé,

chtěl bych se podělit o poznatek, že Rover diesel motory jsou k neutahání. Konkrétně: jel jsem na akci v pěti lidech, plnej kufr chlastu, zadní nárazník téměř na zemi.... a i přes to mi Roverek jel jako kdybych byl v autě sám. Táhnul parádně, seděl supr a brzdil taky bez problémů. A to mám natočeno lehce přes 300. Prostě držák. Jak jste na tom ostatní?

Marek

[Urael]

Jo je to tak.Nalozenej nebo prazdnej,do kopce z kopce, je mu to jedno a nedava na sobe nic znat.

[Eny45]

Tak to já bych se silně ohradil.
Vynechám teda to, že mám benzín, a váha je znát na výkonu. ale hlavně je velikej rozdíl, jestli jezdím sám a nebo jsme tam čtyři. jelikož 95% času sem v autě sám a je zcela prázdné. Tak když naložím další tři lidi, tak vidím ty ukrutné rozdíly. Třeba kopec kde brzdím motorem s pětkou, tak nezvládne ani čtyřka, a musím i přibržďovat. Když se prudce brzdí, je to taky znát. A taky to auto ve vysokejch rychlostech jinak zatáčí. Skoro bych použil slovo plave. ale jak říkám, já sem zvykej jezdit s prázdným autem, takže pak je to poznat.

[Urael]

Ja teda jezdim take vetsinou sam a jestli vezu manzelku, nebo plnou nadrz tak to je bez rozdilu.Pokud vezu vic lidi tak se snazim prudce nebrzdit, ale i kdyz bylo treba, velky rozdil jsem nikdy nezaznamenal , ale logicky se to projevit musi.V zatackach mi pripada, ze sedi rover porad stejne jen se o neco vic naklani.Ale s narazkou kolegy na dieselove motory Rover souhlasim.

[cbx]

Tak já mám taky benzín a většinou taky jezdím sám. Ale poznám, když už vezu druhou osobu - o víc nemluvě. Auto se zdá prostě slabší. Ovšem to tak bylo i u mých dřívějších benzínů, i na V6 3.0 s 200 koníky to bylo poznat.

[NoobszDJ]

čaute ľudia...tak ja mám Rover 400 1,6 benzín a ťahá docela dobre...oproti môjmu predošlému autu (Nissan Almera 1,4 benzín) je to veľký rozdieľ...v aute jazdím väčšinou sám alebo v ňom mám ešte aj priateľku...išiel som už aj cez horský prechod Pezinská Baba a v aute som mal 4 ľudí vrátane mňa...auto predtým na 4 stupni už skapíňalo, zatiaľ čo tento Rover má ešte stále ťah...samozrejme nie taký, ako keď som sám v aute...ale ťahá...čiže maximálna spokojnosť...som rád že som kúpil Rover a nie niečo iné

[petrpitr]

Já mám taky naftu a ten rozdíl mezi plně naloženým autem a prázdným je opravdu minimální, je to tím že nafta má jiný točivý moment než benzín a tahá už v nízkých otáčkách. Jinak brzdy jsou perfektní a náklon v zatáčkách minimální, nemůžu si ztěžovat.

[cbx]

Já mám taky naftu a ten rozdíl mezi plně naloženým autem a prázdným je opravdu minimální, je to tím že nafta má jiný točivý moment než benzín a tahá už v nízkých otáčkách. Jinak brzdy jsou perfektní a náklon v zatáčkách minimální, nemůžu si ztěžovat.

asi to tak bude. Diesel je prostě jinej. Jezdím v novým Galaxy a když nás v tom jelo 7, tak taky nebyl skoro žádnej rozdíl.

[stepan.korba]

tak mě táhne taky celkem v klidu... i když mámy rover 114 táhne možná stejně ale to bude daný tim, že je to o půlku kratší a lehčí .. a taky v těch malejch autech to vypadá, že jedete rychle a přitom jedete 50, kdežto u mojí 416 je to 80.. jinak při přeřazování se mi zdá,že když kopnu vyšší kvalt, tak autu trošku trvá než ho zpracuje, prostě zařadim, odspojkuju, přidám plyn(auto trošku poskočí) a už jede dál.. divné co

[sector]

tak to mam 1,6 benzin a taky pocituji rozdil kdyz jsem v aute sam a kdyz je nalozeno v aute dalsi 4 lidi a plny kufr, tam kde muzu jen do mirneho stoupeni i na 5 rychlostni stupen - tak kdyz jsem nalozeny tak musim dat 3 a tahnout na 3-4,5 tisice otace - jinak to nejede

[stepan.korba]

když už se tu řeší to táhnutí, kdy vám začne táhnout? myslim závisle na plynu... mně se zdá, že až když sem tak za půlku plynu, takže se začně hejbat..

[Eny45]

na plynu samozřejmě záleží, když to má jet, tak je třeba sešlápnout ho aspon o třetinu. Jinak je to taková lehká zrychlovačka.
ale víc záleží na otáčkách (o benzínu) pokud to má jet, potřebuje to 3500 a víc otáček. vychází to i z toho, že na 4000 je max krouták 140Nm a počítám tak 75 koní. No a táhne mě až do 5500, pak začne lehce polevovat, a od 6000 tisíc už má nezdravej zvuk.

Každopádně nedávno jsem si to zkoušel, jel jsem do prudčího kopce, nikde nikdo. Tak sem tam dal dvojku 2000 otáček, a pedál na podlahu. Pak sem spomalil, lehce tam dal 4000 otáček, a zas pedál na podlahu. A ten rozdíl je asi 300%

[AnderN]

Nedivte se ... jen pro upresneni hodnoty vykonu a krouticiho momentu v modelech 200/400:

- 1.4 16V - 76 kW pri 6000 rpm / 128 Nm pri 4000 rpm
- 1.6 16V - 82 kW pri 6000 rpm / 145 Nm pri 4000 rpm
- 2.0 Diesel - 77 kW pri 4200 rpm / 210 Nm pri 2000 rpm

V poslednich modelech 25/45 se hodnoty lehce zmenily (holt EU3):

- 1.4 16V - 76 kW pri 6000 rpm / 123 Nm pri 4500 rpm
- 1.6 16V - 80 kW pri 6000 rpm / 138 Nm pri 4500 rpm
- 2.0 Diesel - 74 kW pri 4200 rpm / 240 Nm pri 2000 rpm

Vidite diametralni rozdil mezi spickovou hodnotou a otackami u atmosfericky plnenych zazehovych motoru a preplnovaneho vznetoveho motoru o vyssim zdvihovem objemu. Je jasne, ze pro uvedeny diesel bude mit plne zatizeni mnohem mensi vliv.

[rower]

Souhlasim s Enym, jakmile se benzin zatíží už to není ono proto taky jezdím rád sám. případně jen ve dvou. Jakmile jedu s plným autem, tak to sice jede živě, ale už to není tak živé jako při 1-2 lidech.... V zátěži je holt nafta naftou.. nejlíp by to chtělo srovnání - jet s benzínem a na to si půjčt naftu a testnout to