baterka 75ah?

[Kamart]

Zdravím, dnes mi odešla autobaterka a naskytla se mi příležitost mít 75ah, chci se zeptat zda to nebude dělat nejakou paseku s alternátorem. Původní byla 45ah, díky za odpovědi

[Keksin]

Někdo, někdy na RCCZ psal , že silnější baterka se nenabije na původní kapacitu. Tudíž je zbytečný ju tam dávat. Jestli to je pravda, to nevím.

[roverix]

Větší baterka nevadí, ale pravděpodobně se nevejde.

[Tommi_82]

Keksine, není to pravda. Jak říká roverix, spíš bude problém v tom aby se tam vlezla.

[AnderN]

Baterka by se ale měla taky dimenzovat s ohledem na výkon alternátoru. Pokud to má být baterka do 214Si, tak mi přijde kapku předimenzovaná ... možná tak do dieselu by to pasovalo akorát, ale do 1.4 benzin bych zvolil kolem 55 Ah. Koneckonců třeba na stránkách Varty mají konfigurátor, který ti najde vhodné baterky z jejich nabídky podle typu auta, u každé baterky najdeš i rozměry a další technické údaje:

http://www.varta-automotive.cz/index.ph ... =cz&range=

[Austin]

Přesně tak.
Dávejte tam co tam patří.

Najděte si prodejce Varty, na jeho webovkách najdete po delším hledání baterie pro veterány to jsou černé baterie bez nálepek za půlku ale je to to samé.

...........nabízíme prodej a výměnu autobaterií, autobaterie pro osobní i nákladní vozidla, špičkové bezúdržbové baterie pro auta s velkou náročností na elektřinu i levné autobaterie pro starší vozy, se kterými jezdíte pouze občas. http://www.autohorak.cz/autobaterie/
Stojí 999 a je to Varta, holt bez nálepek.

Velká baterie nemůže být dobita alternátorem o malé výkonu, takže brzy zahyne. I 44Ah bych se bál zaměnit za 55Ah, spíš jen 48AH max.
VARTA je dobrá a s normálně nabitou Vartou nastartujete vždy.

Varuji před nákupem levných baterií v Bauhaus ap.,
do dvou let jdete koupit novou a už jste přes cenu pořádné Varty , která vydrží 6-8 let. /osobně vyzkoušeno/.

[seba]

No ten konfigurator je jen na kapacitu ne na rozmery, treba do roveru 45 to vrzlo jakousi 60 ku a ona tam neška i dkyz byla v konfiguratoru...:-DJa ji tam ale dostal:-D

[Tommi_82]

Jak říkám hlavní kritérium je rozměr. Ta 75 Ah tam stejně nebude pasovat. Takže pravidlo je narvat tam nejsilnější baterii, jaká pasuje do toho kastlíku kterej pro to výrobce určil. Tečka. Jiný pravidlo není.
Silnější baterie se bude déle nabíjet ale taky při komplikaci s dobíjením bude auto delší dobu prozouschopné. Jestli se baterie nabíjí proudem 1/10 kapacity nebo 1/13 se projeví jen na čase dobíjení z prázdna do plna. Ale když budu mít plně nabitou baterku 45 Ah a plně nabitou 60 Ah a provedu jedno stratování, tak dobití do plna bude v tom jednom autě trvat pro obě baterie skoro stejně.

Stejnou energii kterou si vezmu tam musím zpátky nacpat to jestli ji cpu do většího nebo menšího úložiště nehraje až tak velkou roli. Říkám "až tak velkou", rozdíl tam samozřejmě trochu je.

Ale každopádně se tu bavím o navýšení kapacity do 30 procent. Rozhodně souhlasím že nemá smysl tam cpát baterii s dvojnásobnou kapacitou. Těch 75 Ah je na benzínovej motor zbytečně moc a nic v tom autě není na tak silnou baterii dimenzováno.

Jinak taky důvěřuju Vartě.

[AnderN]

Osobně mám ještě dobrou zkušenost s autobateriemi značky Brit a také se slovinskými výrobky značky Topla. Nezdají se, ale vydrží hodně. Problém u toho Britu je, že tenkrát jsem ji kupoval za nějakých 1300 Kc (72 Ah), zatímco dnes už je za 2000-2500 Kč. Ale měl jsem ji 5 let a pokud vím, tak slouží dodnes.

[Hombre]

Tomi má pravdu, alternátor je dimenzován podle spotřebičů a ne podle baterky a co spotřebiče vybijí, to tam zase alternátor velice rychle nacpe, čím víc je baterka vybitá, tím větší do sebe pustí proud, ten potom s nabíjením postupně klesá, takže větší baterka šetří řemeny, alternátor a má ještě tu výhodu, že se při kratších jízdách a delším startování v zimě stejně jako ta malá 45Ah baterka sice nestihne během jízdy dobít, ale pak stojí vybitá třeba jen z 10-15% a ne z 50% jako ta malá baterka. A pokud je startovací akumulátor vybitý, tak se narozdíl od třeba trakčních akumulátorů velice zkracuje jeho životnost. Baterku tam můžeš namontovat klidně i 180Ah, ale do kufru. Takže limitovat tě může jen velikost, a to si troufnu tvrdit, že 75Ah do benzinové verze nevejde.

[dědula]

Před měsícem mě odešla baterie ve 214,u Varty mě konfigurátor dal na výběr 41,45 a 61 Ah.Zvolil jsem střední cestu,rozměr jsem neřešil,protože upevnění baterie je dvojí(u 214).Pravda je,že je trochu dražší,ale déle vydrží.

[lajonel]

Osobně mám ještě dobrou zkušenost s autobateriemi značky Brit a také se slovinskými výrobky značky Topla. Nezdají se, ale vydrží hodně. Problém u toho Britu je, že tenkrát jsem ji kupoval za nějakých 1300 Kc (72 Ah), zatímco dnes už je za 2000-2500 Kč. Ale měl jsem ji 5 let a pokud vím, tak slouží dodnes.

Jo tak to mám radost.... já tam mám Toplu... a já jí tam osobně nedával... kupoval mi jí tam ten mechanik... takže jsem rád, že to neni vyložená čína

[seba]

Baterku tam můžeš namontovat klidně i 180Ah, ale do kufru.

JAkej průřez vodiče bude potřeba pokud si chci dát baterku právě do kufru?Bude stačit 35mm2?Délka bude na rover 600 do kufru.Potřebuju místo v motorovém prostoru...Dík

[roverix]

A já chci kulatou baterii místo rezervy

[seba]

HAHA Ale ja to tam chci vážně dát, potřebuju místo na filtr a přívod studenýho vzduchu:-D