Přehřívá se motor

[Petr.stefl]

Ahoj Hery.Koukal jsi taky na stav oleje a jak ten olej vypadá?Pokud voda teda nemizí,tak by to těsnění být nemělo

[Hombre]

Nevím, jak je tam zapojený ten ventilátor, ale asi to souvisí s tím problémem. Mrknu se do Rave na 600, třeba to bude podobný. Ještě napíšu.

[Hery]

Díky moc, na olej se hned poběžím mrknout.

[Hery]

Tak oleje je tam dost, podle měrky skoro plný a je normálně černej, nic zvláštního na něm nepozoruji, ale taky nejsem mechanik a topení hřeje.

[Keksin]

Mechanik nejsu, ale co dát novej thermostat http://shop.ebay.co.uk/?_nkw=thermostat ... pos=&gbr=1

[Hombre]

Tak pro začátek prolez všechny zásuvky kolem chladiče, čidel vodního potrubí, mrkni, jestli není někde volné ukostření kablíků v motorovém prostoru a pro jistotu ukostření autobaterie. Pokud bys nic neobjevil, bylo by ideální zjistit skutečnou teplotu motoru v tom stavu, kdy běží větrák chladiče. Abys věděl, jestli se to opravdu přehřívá, nebo je to jen elektrický problém. Jenže to by chtělo se připojit k ŘJ a zjistit, jakou má informaci o teplotě ona - to by znamenalo navštívit servis. Pokud se to opravdu přehřívá, mohl by to být ten termostat, ale to nevysvětluje ručičku teploměru, lítající nahoru a hned zase dolů - pokud jsem to dobře pochopil, ta ručička se nepohybuje plynule, ale skokem na maximum a zase zpět na normální hodnotu, za dobu dejme tomu kratší než 1 vteřina? V tom případě to vidím na tu elektriku, snad něco objevíš.

[lenham3]

Poslouchej a ty usazeniny v te nadobce jsou jake jakou maji barvu? nejsou tam nejake medene castecky?Kdyz v anglii zacne blbnout tesneni tak tam naleji takovou sracku KALIMEX ktera to na nejakou dobu utesni a pak rychle prodaji,tak mrkni a napis.Jinak tesneni stoji 20liber prebrouseni tam stoji do 50liber ale prace v servisu min 500a vic .Skoda ze nejsi nekde bliz
ja jezdim k Liverpulu

[Hery]

Hombre, udělám tak jak říkáš, zkusím to všecko prolézt a promazat a s tou ručičkou máš skoro pravdu. Není to sice během jedné vteřiny, ale když to vypnu a je v červeným, tak klesne o tři mm, pauza cca 5 až 10sekund, zase o tři mm a je na půlce. Včera jak jsem to zkoušel startovat studený, tak jsem tam jenom tak seděl a čekal a po pěti minutách se rafička pohla asi 1 až 2mm od spodní tečky. Říkám si, to je divný a přidám lehce plyn a najednou rafička skoro souběžne s rafičkou otáčkoměru vyjede na standartní půlku a už tam zůstane. Asi to budu fakt muset zavézt do toho servisu. To musí být ale autorizovaný Land Rover servis, že? Mám ho sice tři km od baráku ale že by se mi tam zrovna chtělo...

Jinak Lenhame ty usazeniny nejsou nijak zvlášť viditelný, bude to asi jen nějáký usazený kal,či co. Jinak s těmi cenami jsi to trefil docela přesně. Škoda, že jezdíš jen do Anglie. Kdyby jsi někdy zavítal do Irska, dej vědět, nocleh rád poskytnu...

[F.i.s.h.men]

Já být tebou, tak to vrátím už jak se to stalo poprvé. To je těch aut tak málo, že musíš brát zrovna to které není v bezvadném stavu?

[AnderN]

Tu teplotu si můžeš ověřit i bez diagnostiky ... tady je na to postup, položka 7.0: http://roverclub.cz/bb3/viewtopic.php?f=9&t=3532#p39824

Pokud je problém v elektrice, tak ventilátor s tím může taky souviset, přece je rovněž elektricky řízený. Ty usazeniny mohou ukazovat na to, že už někdo těsnění pod hlavou řešil. Možná dobře, možná nekvalitně, možná tím KALIMEXem, jak psal lenham.

Jinak asi souhlasím s Fishmenem, zrovna v Anglii je podobných 75 jako tady Octavek, vybral bych si jinou.

[Hery]

Taky bych to na to těsnení neviděl. Dneska jsem to byl projet a zachvilku to zase z půlky vylítlo na červenou a zůstalo to dalších pět kilometrů, dokud jsem nezastavil. Zkoušel jsem topit a foukalo to stále studený. Zastavil jsem a nechal běžet motor a po minutě zase rafička sjela na půlku a topení začlo topit. Ne že by to topilo nějak strašně, ale teplo z toho šlo. Dal jsem na klimě auto a docela slušno to hřálo, jenomže jenom z toho prostředího pravýho, ty zbylý tři fukary tak moc nefoukají a vzadu to fouká pořád studený. Po celou dobu jede větrák, ten se nevypíná. Tak jsem to ani nechcípal a zkoušel šahat na ty hadice. Ta vrchní tlustá hadice byla teplá, že se na ní nedala udržet ruka. Ta druhá tlustá pod ní, co jde zpátky do nádobky už ale tak horká nebyla, na té se dá normálně udržet ruka. Voda v expanzce byla studená nebo vlažná. Jel jsem teda dál a za celou dobu už to bylo dobrý a teplota byla normálně na půlce a auto topilo. Do té doby než jsem to chcípl, nechal pět minut stát, nastartoval a vyjel. Po minutě jízdy vyskočila zase na červený topení nešlo, po další minutě už byla zase na půlce. Tak nevím, doufám, že jsem to popsal srozumitelně. Podle toho co jsem se tu dočetl, to vypadá spíš na termostat.
Zkusím ho teď objednat přes ebay a budu doufat, že je to tím, protože voda se neztrácí a oleje je tam dost.
Není někde ke stažení nějákej manual, jak přehodit termostat?

Díky

[F.i.s.h.men]

kdyby to byl termostat, tak by se musel zaseknout zavřený, ale to by hadice k chladiči nebyly horké nebo? Jinak tohle mi dělalo na mém motoru plus že se vřela voda v nádobce a bylo to tesnění pod hlavou.

[Hombre]

Jestli to netopí a teploměr je přitom v červeném, tak ti musím bohužel poradit, abys to raději zkusil vrátit, to už přestává sranda a elektrikou a asi ani termostatem to nebude. Topit by to mělo i když je termostat zavřený.

[lenham3]

Termostat muze koupit i normalne v obchode nebo Halfords to by tam melo byt ,a jeste bych u Rovru koupil vicko na nadobku ,kdyz delam tesneni tak to vzdy menim.Pak na kovove trubce co jde od termostatu (ten je pod plastovym sanim)je hned za zatackou prostor prava strana motoru (kdyz stojis celem k motoru) je sroubek na 8 klic tak to je odvzdusnovaci sroubek za studena ho povol a zjisti zda tam neni vzduch .
Ja to delam tak ze naleji dodu do nadobky pak povolim ten odvzdusnovak nebo ho vysrubuji uplne a pak pusou opatrne foukam do nadobky az zacne tect voda Pak zasroubuji a mackam hadice a sleduji zda se zveda hladina v nadobce tento postup delam i nekolikrat za sebou....
potom nastartovat trochu zahrat a zase povolit odvzusnovak .
Jinak dik za nabidku v Irsku jsem jeste nebil .Byval jsem 7let v Anglii v Kentu kousek od DOVER.

[Hery]

Tak už fakt vážně nevím, teď jsem to zkoušel nastavit přes to servisní menu 7,0 a pravděbodobně ta rafička ukazuje orientačně dobře, i když je pořád na půlce tak to ukazuje i 107s. Když vyleze na maximum, tak je teplota od 119 do 129 víc to neukázalo. Takže kolik je asi normální provozní teplota.
Takže jestli to je fakt to těsnění, jak to zjistit určitě, abych to nevyměnil a ono to bylo pořád stejný?
Voda v expanzce nevaří, naopak je skoro studená, neubývá, emulze na víčku od oleje není, topení netopí,tak já už fakt nevím.