nový vůz do rodiny

[lenham3]

Zatim bych to nedelal pokud se voda nestraci

[Pítrs]

Kdyz budes delat tesneni tak musis prebrousit hlavy ,pokud je unik do vody tak se to da zjistit existuje takova kapalina ktera zmeni barvu kdyz jsou ve vode vyfukove plyny ,da se to na aplikator nad nadobku a nasaje se trochu vody a tak se to pozna .......

Co jsem slyšel, tak ÚDAJNĚ ten detektor není stoprocentní, žádné těsnění netěsní úplně ideálně, takže se tam prý vždycky něco najde.
Ale to je fuk, každopádně souhlas, jak možnost prdlého těsnění bych to sice bral v potaz, ale určitě bych to hned tak radikálně neřešil.

[lenham3]

A to jsi slysel kde,zkousel jsi to nekdy nebo jsi to jen nekde cetl

[Pítrs]

Osobně mi to říkal jeden zaručený zdroj, který prý s tím měl ty zkušenosti
Jeden bazarník....si o tom pak udělej obrázek.....

[Trunda]

[methos17]

ok ak sa dá vieš mi poslať do mojej temy veci ktoré písali niektory na moje postrehy o mojom aute? Dakujem

[AlešB]

Tak je to tady zase, znova cca 2 týdny po servisu
Ráno sednu do auta, nastartuju a chcípne to. Potom několik dlouhých startů bez výsledků a až po x startování to chytlo. Čeho jsem si ale všimnul při pokusech o start, tak ani v jedné poloze klíčku a ani při startování nesvítila kontrolka oleje. Ta se rozsvítila až při poslednim startování kdy to chytlo. Potom ještě chvilku kouřil výfuk (2-3 minuty) a pak už to bylo dobrý.
Nenapadá někoho něco?

[AlešB]

Pořád a pořád nad tím bádám. Lambdy to nedělají a posledních pár dnů zkoušim cívky. Myslíte si, že by to mohly dělat kabely ke svíčkám?
Poslední dny jsem startoval vždy na dvakrát( za studena), poprvý se motoru nechtělo, jako by šlapal na 5 válců a otáčky cca 500, start na podruhý už byl dobrej, jen při rozjezdu to asi dvakrát cukne.
Akorát posledně když bylo 7 stupňů, tak jsem startoval snad desetkrát.
Ohledně těch kabelů, našel jsem originály za nějakých 1.000,- ...

[Keksin]

Otcovi cukal R75 1,8 při akceleraci a vše ustalo po výměně svíček, indukčních cívek a kabelů ke svíčkám.

[AlešB]

Tak autí dneska dostalo nový výfuk. Poslední a střední díl a katalyzátor. Co mě ale překvapilo je, že to má agresivnější zvuk a při přeřazování v tom jako zabublá. To je normální, nebo někteří výrobci ten výfuk tak dělají?
Celej výfuk je natřen žáruvzdornou barvou co máme na krbových kamnech, tak doufám že to nesleze a vydrží.

[Trunda]

Je to tak, ze druhovyrobni vyfuky nedosahuji takove kvality, jako originalni.... to se muze projevovat prave hrubsim zvukem... nekdo je za to rad
Obavam se, ze ti ta barva behem zimy sleze... vysoka teplota kovu, vlhko a sul udelaji svoje.... v nasich podminkach nepomuze ani nerez... nicmene smrt asi o neco malo oddalis

[AlešB]

Je to tak, ze druhovyrobni vyfuky nedosahuji takove kvality, jako originalni.... to se muze projevovat prave hrubsim zvukem... nekdo je za to rad

No, a já bych naopak uvítal klidnější zvuk. Holt si na to budu muset zvyknout

Obavam se, ze ti ta barva behem zimy sleze... vysoka teplota kovu, vlhko a sul udelaji svoje.... v nasich podminkach nepomuze ani nerez... nicmene smrt asi o neco malo oddalis

Jednou jsem výfuk natřel stříbřenkou na výfuky, ale to bylo dole hned. Kdyby tahle barva vydržela dýl, bych bych rád, ale určitě nevěřim tomu, že to tam vydrží třeba do další výměny.

[Trunda]

... kdosi tu onehda psal, ze shani naopak hlasitejsi vyfuk... takze je to stret zajmu

[AnderN]

Ta barva zvenku je úplně zbytečná, dřív ti to prorezne zevnitř.

[Trunda]

To je taky pravda.... jedine, co ma smysl nejak osetrit jsou svary a neco kolem nich... kdyz neprorezne tlumic, tak to upadne prave ve svaru....