Rover 416,1999, nižší výkon po výměně těsnění hlavy

stalky · Příspěvek od **stalky** » čtv srp 22, 2013 18:34

Zdravím,
Prasklo mi těsnění pod hlavou, takže bylo vyměněno, vše se zdálo a zdá v pořádku, nicméně auto má ( při stejné spotřebě) menší výkon, zátah. Netáhne tolik jako předtím. Byl jsem např. zvyklý, že pokud jsem potřeboval, zařadil jsem za 2, plný plyn a auto vystřelilo z místa, teď se jen vlažně rozjede. Má někdo nějaký nápad, co se mohlo stát? Předem mnohokrát děkuji za odpověď.
Martin

Jenda · Příspěvek od **Jenda** » čtv srp 22, 2013 19:34

možná ouplně blbě, ale když mi mechanik špatně seštěloval kdysi vačkové hřídele proti sobě, tak to také jelo, ale nemělo to ten švih.

stalky · Příspěvek od **stalky** » čtv srp 22, 2013 20:19

Tak vačky byly samozřejmě dole...takže např. o zub přeskočené řemenice? Dá se to nějak odhalit? =/

Jenda píše:možná ouplně blbě, ale když mi mechanik špatně seštěloval kdysi vačkové hřídele proti sobě, tak to také jelo, ale nemělo to ten švih.

Příspěvek od **Trunda** » čtv srp 22, 2013 22:32

Sundas kryty rozvodu a zkontrolujes.... Je to tu popsane stokrat

..... Nejlepe si stahnout RAVE manual....

Jenda · Příspěvek od **Jenda** » pát srp 23, 2013 7:31

jak říká trunda
sundat kryt
a tu je odkaz na místo kde jsem to řešil na mém autě

Hombre to má krásně nafocené
http://www.roverclub.cz/bb3/viewtopic.p ... 6&start=60

Hombre · Příspěvek od **Hombre** » pát srp 23, 2013 9:24

Možná dal mechanik některé vačkové kolo obráceně, v tom případě se ti nepodaří dát ty rysky na kolech do lajny, aby obě EX mířily k výfuku a IN k sání. Nebo je prostě jedno (taky to nepůjde do lajny) nebo obě kola (půjde to do lajny, ale na dolní řemenici to nebude přesně ryska na rysku) o zub pootočené. V obou případech mechanika zastřel a najdi si lepšího.

Jenda · Příspěvek od **Jenda** » pát srp 23, 2013 9:38

já minule svého mechanika nezastřelil... žije... jiný tu není

ale pravda že od té doby nic.

mám pocit, že jak jsem nad tim tehdá přemejšlel tak kdyby je otočil, tak by se mu to už potkalo, ne? nezkusíte to někdo prakticky na odstaveném motoru?

Příspěvek od **Trunda** » pát srp 23, 2013 9:44

nezkusíte to někdo prakticky na odstaveném motoru?

To je narážka na mě?

Hombre · Příspěvek od **Hombre** » pát srp 23, 2013 10:43

Kdyby je otočil a dal to na rysky, ventily se budou otevírat zhruba ve stejné poloze pístu, ale v jiné době (o 1 otáčku motoru), takže se to nepotká, ale nenastartuje, někdo už to tu tak měl viz
viewtopic.php?f=7&t=3838&p=44079#p44079
Ale existují i ještě šikovnější mechanici, kteří sice vačkové kolo otočí, ale po vzoru rozvodů z motorů Škoda 1000 - Favorit si spočítají zuby a dílky na řemenu, a podle toho to nastaví takže to běží, jen je to trochu rozladěné, no.

Jenda · Příspěvek od **Jenda** » pát srp 23, 2013 11:00

Trunda:

jasně

seba · Příspěvek od **seba** » ned srp 25, 2013 11:18

nebo nechal nekde srovnat hlavu tam ji vzali o hodne a pak muzes delat co chces a stejne ti to nepojede

J0hny · Příspěvek od **J0hny** » ned srp 25, 2013 11:53

Jestli jí sundali o hodně tak to je pak problém nastavit rozvody, protože napínačka řemen a vačky vždycky stáhne na jednu stranu, takže to může bejt skoro o zub jinde, ale zas by měla bejt znát velká komprese

ROVERCLUB.cz

Rover 416,1999, nižší výkon po výměně těsnění hlavy

Rover 416,1999, nižší výkon po výměně těsnění hlavy

Re: Rover 416,1999, nižší výkon po výměně těsnění hlavy

Re: Rover 416,1999, nižší výkon po výměně těsnění hlavy

Re: Rover 416,1999, nižší výkon po výměně těsnění hlavy

Re: Rover 416,1999, nižší výkon po výměně těsnění hlavy

Re: Rover 416,1999, nižší výkon po výměně těsnění hlavy

Re: Rover 416,1999, nižší výkon po výměně těsnění hlavy

Re: Rover 416,1999, nižší výkon po výměně těsnění hlavy

Re: Rover 416,1999, nižší výkon po výměně těsnění hlavy

Re: Rover 416,1999, nižší výkon po výměně těsnění hlavy

Re: Rover 416,1999, nižší výkon po výměně těsnění hlavy

Re: Rover 416,1999, nižší výkon po výměně těsnění hlavy