Rover 220 turbo cabriolet (zástavba motoru z 620ti)

[MíraMT]

Tak tady je foto podlozek... Výroba cca na 2,5 hodiny... Za ty prachy sem tam ty kola prostě musel napasovat...

777571165

[MíraMT]

Prezuto, po geometrií, zkoušce tlumicu, stabilizator vyměněn, počasí parádní, radost pohledet

777571165

[Karel825]

Jedna věc se musí nechat , že řada XW vypadá i na dnešní dobu velice dobře

[Trunda]

Ty a nechceš tam fakt raději dát ty silnější těhlice? Jako i vzhledem k tomu, že ty kola budou taky těžší. Ale musel bys tam dát 282 mm kotouče...

[J0hny]

Míra nepotřebuje těhlice

[MíraMT]

Já je mám, z ty R25, ale ten rozdíl nejni moc velkej, možná někdy... Jinak ty hankooky sou i stema MGkolama lehoucky, řekl bych že váha je stejná jako u těch plechacu se zimakama. Akorát se to auto chová úplně jinak, řízení jde za jízdy lehčeji, a je to tako neklidny... Asi je to už moc široký... Ale darovanymu koni na zuby nehled, zejo

777571165

[Karel825]

To dělá ten 40% profil ,bočnice je hodně tvrdá a tahá to volant a samozřejmě i šířka běhounu počkej až se dostaneš do vyjetejch kolejí po kamionech . No uvidíš po pár kilometrech jak se bude celé auto chovat a podle toho se budou ubírat tvé další úpravy, opravy
Jinak ty tvoje 16" ráfky mají 8 kg což je fakt méně než originál liťáky 15 " od Roveru 8,47 kg
http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/su ... he_mgf.htm

[MíraMT]

Tyjo, o těch anglanech se dá najít snad všechno :- D

777571165

[Trunda]

Výhoda je v tom, že angláni jsou na tohle úchylní a i když je těch aut málo, tak se o tom rozepíšou...... a nakonec, není to nic spešl, co by nemělo hlavu patu

[MíraMT]

Jedna inspirativní fotka na definitivní kloub řazení, a pár fotek z paradniho vejletu... Svezli sme se, pokecali, nabrapi inspiraci, paráda!

[Trunda]

Pěkné... to řazení jsi vyřešil tedy nekompromisně Zachoval jsi možnost ten kardan posunout, aby jsi mohl nastavit správnou délku, nebo ses trefil?

[MíraMT]

Jak jako trefil?! Mám to přesně použity komponenty: klou a čas volantovy tyče škoda favorit, vložka z kloubu řazení škoda felica novy typ. Vložka do toho hlinikovyho kloubu se koupi asi za 30,- , podélně se rozrizne pilkou a stáhne se sroubem, tím se eliminujou vůle v původním perovym koliku. Vložka se zavari do kloubu řízení. Volantovka je s trubkou razení svarena jen na tupo. Mám to takhle vyzkouseny z feld a favoritu, kdy původní razeni má po 10tkm znatelnou vůli, tak tenhle kloubek vydrží 150tkm bez vůle. (víc zatím s moji úpravou ta felda nenajela ) super je ti že favorit má až na drobny detaily shodný razení s PG1, takže z něj lze využít pouzdra atd...

Odesláno z mého ST17i pomocí Tapatalk

[Trunda]

Oukej.... no jen že ta celková délka se musí trefit přesně, jinak je pak šaltrpáka buď daleko, nebo blízko.... ale s tímhle kardanem to může fungovat pěkně. Když jsi repasoval převodovku, řešil jsi v ní nějak pružiny.

[MíraMT]

Neresil, i po 235000km byly pružiny v paradnim stavu, nebylo to třeba.

Odesláno z mého ST17i pomocí Tapatalk

[Karel825]

A komu to teda jede líp Tobě nebo rovernymu
jinak moc pěkná sbírka řady XW, sluší jim to Ta 75 je náhoda nebo patří rovernymu
Koukám, že rovernymu taky chybí tá malá lišta za kolem ikdyž já už jí díky Demisovi mám a zrovna červenou, jen jí musím nechat přelakovat