Rover 220 turbo cabriolet (zástavba motoru z 620ti)

[Trunda]

Jj, ET 38 je tak nějak akorát i pro zlepšení trakce .... 1500,- je pěkná cena. A do těchto kol by se asi vlezly i 282mm brzdy

[Karel825]

Pěkné, dokonce vypadají podobně jako ty moje i ta šířka ráfku a ET je +- stejné

[MíraMT]

Tak sem domontoval wideband controller na jeho misto, dopojil zas par veci k palubce, a hlavne cidlo venkovni teploty, a nafotil nejaky to foto.. Tak se kochejte

[Trunda]

No ta kabeláž je brutální

[MíraMT]

Nainstalována druha lambda, ale koukam ze mam ty poniky nejaky dost podvyziveny... Pritlačit na regulatoru paliva? Na adaptace jednotky sem zatim nekoukal, ale lambdy pendlujou obe, takze fungujou... A par fotek..

[J0hny]

To máš ještě dobrý, aspoň kousek turba máš černej od sazí, já to mám komplet bílý od ventilů po střední díl vejfuku

[Karel825]

A co ta prasklina na turbu, ta asi taky není normální

[Trunda]

No spíš bych řekl, že to normální je, protože málo kdo to takto prasklé nemá

[Karel825]

Aha, tak už vím, proč to nemám nikdy rozdělávat

[J0hny]

No, tahle už je špatná, nesmí to bejt prasklý až k vrtulce, jako jsem to měl já
už mi o kompresorovku i dřela

[MíraMT]

To teda. Tak ja to mam praskly jen trochu a s vymenou turba bude po problemu... Ty vanoce me tenhle rok bavi tyhle darky rozbaluju nejradej.. jinak zkoumam to chovani afr, a asi to mam vazne chudy... Pri akceleraci to pada k 11.2, za bezny jizdy s lehkou nohou to je kolem 15-16... Mam video, ale ma snad 150mb za 30 vterin.

[J0hny]

To bude normalni se seriovou jednotkou, je to kvuli spotrebe. Hlavne ze pri nafouklym turbu to mas dost bohaty.

[MíraMT]

jojo, prozkoumám jak bohatý se to drží kolem plnýho boostu kolem vrcholu točivýho momentu, ale zdá se že to leze i pod jedenáct... takže by to bylo ok... při běžnej jízdě to málokdy sleze pod 14...

[J0hny]

Kolem 11ti to je úplně vcajku se sériovym nastavením
Taky by mě ale zajímalo co mi tam lítá za hodnoty

[MíraMT]

jinak musím doplnit, v nádrži je stále čerpadlo z 214i. to původní, páč pro výměnu se musí demontovat nádrž, a na to nemám chuť, chtěl sem udělat čerpací zkoušku, nastavit regulátor na 4 bar, a odměřit kolik za minutu protlačí zpátečkou zpět / jakou má ještě rezervu. pokud to dá alespoň 50l / h, mělo by to být ok. v případě že to bude otrochu míň, mám v plánu zkusit externí napájení čerpadla. sposta aut má totiž k napájení použitý dráty o průřezu 0,75mm, což moc nejni, na to že vede přez třičtvrtě auta, úbytek napětí může dosahovat i 2V, jejich posílení není na škodu, a mohlo by to výkonu čerpadla docela pomoct.