Rover 75 - je alternativou i dnes?

[AnderN]

... je to jen o kW

Omlouvám se, ale budu oponovat. Právě, že to není vůbec o kW, ale naopak o hodnotě a průběhu Nm. Vem si, že 82 vs. 76 kW, to je jen asi 7% rozdílu. Ale ta 1.6 je díky vyšší hodnotě Nm v pásmu nejpoužívanějších otáček znatelně pružnější.

[AnderN]

A ještě něco -- pokud porovnáváš R200 a R25, musíš vzít v úvahu, že ten motor měl jiné řízení kvůli emisím, R25 splňuje novější EURO normu. No a kam vede plnění novějších emisních norem všichni víme ... charaktery motorů to ubíjí, vytrácejí se výkonové špičky (i když papírové hodnoty zůstávají) atd.

[Pítrs]

Má pravdu předseda.
Má někdo zkušenosti s jednajedničkou?

[Jenda]

děkuji za úpravu mé výpovědi já bych to totiž nenapsal tak fundovaně jako ty.

[ganmiki]

..... No a kam vede plnění novějších emisních norem všichni víme ...

Víme, ale není to vůbec slovo hodné britského gentlemana
Jinak díky všem za diskuzi

[cvrko]

A hlavně nekupuj V8,ta Tě sežere na ceně,na spotřebě a na srvisu.To už je jepší postavit se před sání a ono Tě samo pozře.

[AnderN]

To jako při výměně svíček, že jich je tam o dvě víc než na V6? Pokud vím, tak V8 je poměrně spolehlivý agregát, akorát ho tady nikdo nemá, protože jich je jak šafránu. Spotřeba samozřejmě platí, ta je krapet vyšší, jelikož to není VW 1.9 TDI. Na druhou stranu lokomotiva taky ne.

[Trunda]

Náhodou, ona ta V8 nežrala zase o tolik víc, co mi žere V6... jestli o dva litry v průměru... tři. To už je kapka

[cvrko]

No Luky,jak jsi nás při cestě na Tvarůžek tenkrát na dálnici křápl ve 150 km/hod,tak jsi měl spotřebu asi 14l plus asi dva-tři a jsi na 17l jen to hvízdne.A to počítám V8 při normální jízdě.

[Trunda]

Donutil s V8 tehdy klidnou jízdou jezdil za cca 13 litrů a když se nekontroloval, tak kolem 16ti. A když už jsme u toho, tak zpětně je mi líto, že jsme byli na něho škaredí při zmínce o přestavbě na LPG. Protože pak by to auto třeba nedal pryč z domu a mohli jsme se jím dál na srazech kochat

[donutil]

Při normální jízdě jela V8 do dvanácti litrů,při cestě na sraz do Mostu to bylo tuším kolem 15,jel jsem to z Boršova za 2 a půl hodiny se svačinou max.do 190 protože při 200 se odchlípával zadní nárazník který byl po opravě špatně uchycený.A když se blblo a hrabalo tak za 21 jako nic.Ale zlomilo mě, že po rodeu v Mýtě asi za 2 hodiny potom se mě vydul úplně chladič z boku a přestal jsem tomu autu věřit.Jinak na koncernové auta nedám dopustit,yeťák má 160 tisíc v pohodě a když mám přesednout do 75 tak se mi nechce.Já vyznávám mít auto od novýho,zavčas vyměnit za nový model a ježdění nemá chybu

[djmicho]

Pokud to bereš jako spotřebák OK. Ale žádná z těch šedejch krabic od koncernu nemá charizma jako KV6 a ani z pulky jak V8

[mastemace]

Pokud to bereš jako spotřebák OK. Ale žádná z těch šedejch krabic od koncernu nemá charizma jako KV6 a ani z pulky jak V8

byt jsem fanda Roveru, zrovna slova "charisma" bych nepouzil na 75/ZT ale na aktualni model S od Mercedesu. Zase budme uprimni;)

[Sakul]

byt jsem fanda Roveru, zrovna slova "charisma" bych nepouzil na 75/ZT ale na aktualni model S od Mercedesu. Zase budme uprimni;)

Asi jak kdo. Mě zase ty dnešní káry vybavený kdejakými nesmysli, vzhledově téměř identické, přijdou jako auta naprosto bez duše.

[Trunda]

Helemese, Donutil to tu pořád čte Tak to je hezké a tímto ho moc zdravím a doufám, že mu můj bratr předal kalendář