boogie woogie tourer

[Jan76]

A tenhle kabel je třeba nějak upravovat?

[boogiedrummer10]

Prý ano, ale jak nevím

[Trunda]

2. Open cable and solder pin #7 and #8 together. (Optional - if you want to use cable with newer BMWs)

Toť výcuc nutného z manuálu jak upravit kabel pro připojení k BMW, potažmo Rover

[djmicho]

Tak on převodník z COM na USB je v každým tom kabelu, ale v tom lepším FTDI je chip který má dobrou podporu ovladačů napříč všemi Windows. Bývají na Aukru pod 300kč ale koukal jsem prodal poslední v lednu (492ks) na easydiag.cz je za 500.... Samozřejmě s TOAF je potřeba opatrně, dá se tam nastavit ledacos i zneprovoznit auto já konkrétně mám s FTDI... A ta úprava jsem vám psala i Trunda že je potřeba v OBD2 konektoru toho kabelů spojit PIN 7 a 8...

[Kamil93]

Woogie,
presne tenhle kabel z tvyho odkazu pouzivam a funguje. Propajel jsem piny 7 a 8 (sice asi na po paté celou dobu to vypadalo ze propajeny je to dobre ale presto to neslo, po poslednim duslednem propajeni se to chytlo) ovladace by meli stacit z toho cd, pripadne ti povim, jake pouzit.
Pripadne jsem mel funkcni kabel z aliexpresu, vypadal identicky ale mel jiny cip. Nejaky cinsky typ CH40...něco, ale po kratke dobe odesel, což nemusí byt pravidlo. Stoji asi 5$ ale cekas skoro měsíc. Taktez muzu poskytnout odkaz.
Doporucuju ale ten z alzy.
Bye

[Kamil93]

Mělo by to vypadat takhle, případně se to dá jen procínovat "na čuně", obojí funguje.

[boogiedrummer10]

Díky všem za příspěvky a rady a zejména Kamilovi za fotku a doporučení. Objednal bych tedy ten z odkazy (ALZA) a pokusím se spojit ty piny. To bude první krok, další instalace softu a potom tedy snad připraveno k připojení k vozu.

[Jan76]

Taky už na tom pracuju. Kabel už mám. Nonstop výdej v holešovicích.

[boogiedrummer10]

Tak kabel už mám také, ale je jiný (aspoň se zdá být), než má Kamil.
Mají se tedy stejně jako Kamilův propájet ty piny vpravo?

Omluvte, pro většinu z vás, hloupé otázky..
díky

[Trunda]

Ano.... najdi si číslování pinů pro ten konektor, možná tam někde na něm jsou čísílka.

[boogiedrummer10]

Rád bych se podělil s novou svoji zkušeností s autem.
Včera jsem byl u Zakara, který mi vyměnil jednotku ECU za přemapovanou z Anglie, kterou jsem si nechal poslat z anglického Roverclubu od kluka, který mapuje cd/cdt. Vzhledem k tomu, že původní mapa je cdt, tak je rozdíl skutečně markantní, vůz působí lehčím dojmem a je agilnější. Co se způsobu jízdy týče, tak je to příjemná změna. Nic ale bohužel není zadarmo a objevila se mi na přístrojovce dioda motoru. Je to kvůli tomu, že "nová jednotka" je z novějšího vozu po roce 2003, kdy motory měly sensor a má 75 sensor nemá. Diagnostika hlásí chybu: P0111. Prý bych ideálně měl mít jednotku s čísleným označením 720 pro můj motor , což nemám. Z Anglie mám 340.
Nedalo by se to nějak obejít, aby mi kontrola motoru zhasla?

Další řešení je jednotku poslat zpět do Anglie a koupit novou, což se mi samozřejmě moc nechce, ale pokud nebude jiná možnost, tak se tomu asi nevyhnu.
díky moc

[Trunda]

Nerozumím....
Dal jsi do CDT jednotku z CDTi? Nechápu jak to souvisí s nějakým borcem v Anglii....
Ta chyba se tam objevila až po té, co jsi odjel od Zakara? O jakém senzoru to mluvíš?
Diagnostikou se dá ledaskdy nastavit, aby konkrétní chyba byla ignorována.

Můžeš tu k tomu popsat jaké tedy jsou rozdíly v CDT a CDTi a v čem by měla spočívat ta úprava jakéhosi borečka?

[Kamil93]

Jediný rozdíl co jsem zatím vypozoroval mezi CDT a CDTi je mapa a tento senzor co je v přidané přírubě na hadici od intercooleru, co vede do EGRu. To bude asi o čem boogie mluví?
Težko říct, jestli se to tam dá implantovat nebo je tam někde už káblík připravený? Moc se mi tomu nechce věřit

Cdti motor, senzor je v hadici "před baterkou"

[Trunda]

Letmo, co jsem našel, tak pozdější pětasedmy mají čidlo teploty vzduchu dané takto na hadici před sáním. Starší verze používají teplotu z MAF čidla. Tedy.... jak budu mít čas, kouknu se na schéma, jestli se ta teplota vede na stejný pin na jednotce. Pak by to chtělo sehnat ten mezikus s čidlem a nadrátkovat od MAF čidla na toto. Ona i ta chyba je cosi ve smyslu "špatného rozsahu" hodnot, což by mohlo být právě tím, že se ta teplota bere jinde a jednotka poznala, že ty hodnoty nejsou takové, jaké očekává.
Druhá varianta je to, že na jednotce se to vede na jiný nezapojený PIN. Ale to by to hlásilo spíš jinou chybu ve smyslu chybějícího/nefunkčního čidla.
Oboje je to řešitelný. Jen si budeš muset sehnat ten mezikus. Za ten rozdíl ve výkonu to bude stát. Jezdit se s tím asi bude zatím dát, ale bude třeba horší spotřeba, nepojede to tak dobře, jak by mohlo a hlavně tohle by neprošlo na STK.

[boogiedrummer10]

Přesně to je ten problém. Od kluka, který v Anglii dělá tuning a servis MG ROVER vozů na fb "FORCE TUNING", jmenuje se Tom Force jsem koupil upravenou mapu pro cdt s tím, že prý to jen vyměním a není problém. Ještě jsem se na to ptal dalšího servisáka z Anglie (ale až když už mi ta jednotka přišla),a ten mi řekl, že pokud mám vůz starší 2003, tak potřebuju jednotku s číslem 720, ale tu nemám. Prý to ničemu nevadí, ale bude mi svítit kontrolka motoru, což se skutečně stalo. Auto jede parádně, ale rád bych to měl vyřešené. Tom Force bohužel nereaguje, takže refundace asi nepřipadá v úvahu, takže to budu muset nějak vyřešit.
Nevíte přesně jaký kus mám tedy shánět? Lenham ted pojede do Anglie, tak bych se ho zeptal, aby se podíval po něčem.
Jinak ta kontrolka se rosvítila ihned po nastartování.