Rover 820Si/820Ti/826 V6/827 V6/825SD + Coupe

[Morte]

osobně mi nad 100kmh začíná vadit spíš docela velký hluk od motoru (2,5TD), ale není to nic, co by nezvládlo rádio vykompenzovat, aerodynamický hluk bych se nebál srovnat s běžnýma oktávkama...každopádně ten 6ej kvalt by se hodil...

[Darren]

Mirek 1234.cz
Ahoj prosimtě potřeboval bych expanzní nádobku na rover 820Si taková hranatá je v pravo ve předu,dej mi prosím vědět jestli jí máte a kolik za ní chcete...
Děkuju.

[sheriff]

Ahojte zasloužilý rovráci mám prozbičku? mám docela hnusně pomuchlanej přední nárazník dá se někdě sehnat bud nový nebo radši starší i a shorším lakem prostě jen něco lepčího než mám já ? jinak mám 827 rok 94 coupe austin sterling díky mnohokrát předem za odpověd

[Keksin]

Mrkni na http://www.1234.cz tam je i tel.

[sheriff]

díky moc kamaráde . jinak eště jsem tu četl takle příspěvek že u tehlech 8miček nějdou někdy otvírat okna mám podobný problém ale trochu v rozsáhlejším pojetí někdy mi nejde ani šíbr vyhřev sedaček radio a osvětlení interieru , čím myslíte že by to mohlo bit? někdo psal že mu to dělalo nenamazanejma kolejnicema ale to pochybuju že by to spusobylo vypadak proudu v celé elektroinstalaci vozu, a za další jak už jsem četl že vypnout zapnout motor hned to zase chodí a na delší trasi se mi zapne i radio

[Keksin]

Sory, ale po technické stránce je auto pro mě španělská vesnica. Počkej na povolanější.

[sheriff]

á to hodil jen tak do eteru kdyby třeba nahodou díky moc za pomoc ahoj

[SKoudis]

Mám 820 Si a rád bych ju vyměnil za 827 cupé, ale když on to sakriš nikdo neprodává Jen tak náhodou, nevíte o někom kdo by se jí třeba rád vzdal?

[Mirek 1234.cz]

Mám 820 Si a rád bych ju vyměnil za 827 cupé, ale když on to sakriš nikdo neprodává Jen tak náhodou, nevíte o někom kdo by se jí třeba rád vzdal?

Krásné kusy jsou vzácně jen po evropě. http://www.mobile.de, http://www.autoscout24.de, a pod.
Musí se počítat s vyšší cenou + dovoz + eco poplatek 5-10.000,-

[Angličan]

Čau všichni.
Ano... 800 je srdovka.
Koupíte na ni skork všechno na benes@unipart.cz

Teda úplně přesně: všechno, co se dá koupit, koupíte na...

Jinak Mirku, píšeš to tady moc pěkně... jen úplně stručná - a vlastně ani ne nějak mimořádně důležitá - pozámka: dvoulitr v 820 je čtyřválec T-serie... KV6 v dvoulitru sem nidky nepřišla.
Naštěstí... T-serie je lepší. Minimálně je to ůžasnej držák...
A sametové šestiválce dobře zastupuju KV6 2.5 litru.

[Mirek 1234.cz]

Čau všichni.
Ano... 800 je srdovka.
Koupíte na ni skork všechno na benes@unipart.cz

Teda úplně přesně: všechno, co se dá koupit, koupíte na...

Jinak Mirku, píšeš to tady moc pěkně... jen úplně stručná - a vlastně ani ne nějak mimořádně důležitá - pozámka: dvoulitr v 820 je čtyřválec T-serie... KV6 v dvoulitru sem nidky nepřišla.
Naštěstí... T-serie je lepší. Minimálně je to ůžasnej držák...
A sametové šestiválce dobře zastupuju KV6 2.5 litru.

Já vím, ale nějak se to v množství motorů zamíchalo, pak ta zmínka, že se 2,0 a 2,5 KV6 montovali do jiného modelu... tak to nějak splývá. Ten čtyřválec 2,0, když už o něm mluvíme, dávali i do Land Roveru Discovery a Freelander, tam ale velkou zátěž nevydržel.

[Angličan]

Já vím, ale nějak se to v množství motorů zamíchalo, pak ta zmínka, že se 2,0 a 2,5 KV6 montovali do jiného modelu... tak to nějak splývá. Ten čtyřválec 2,0, když už o něm mluvíme, dávali i do Land Roveru Discovery a Freelander, tam ale velkou zátěž nevydržel.

no... v Discovery byl motor předcházjící řady M-serie... a fakt mu ty dvě tuny váhy nedělaly dobře...
ale ve Freelanderu nikdy benzínovej dvoulitr nebyl.
Tam se z benzínových čtyřválců objevuje jen 1.8 K-serie... a popravdě - tam funguje úplně skvěle.
Na rozdíl od šestiválce KV6 2.5 litru, kterej je tam vždycky s automatem... a nějak mu to tam nesvědčí.
Kromě toho, že nehorázně chlastá... ve spojení s automatem a čtyřkolkou.


Nebereš to jako rýpání, že ne!
Jsem v tomhle směru trochu blázen... já vím. Ale tichej... a nejsem nebezpečnej.

[seba]

Anglican: RESPECT!

[Mirek 1234.cz]

O tomhle jsem byl kdysi taky přesvědčen. V celku je mi to šuma fuk, jen vycházím z praxe, podle toho co je v autech opravdu pod kapotou, už raději moc ne z teorie a tabulek.

Auta a motory ještě některá mám, vidím na nich kódy/série - jinak bych to bez příčiny nepsal. Stará Discovery se čtyřválcem identickým se starou R800/před faceliftem ještě pořád jezdí, a není jediná.

Když už se zmiňujeme o Freelanderu, je tady fyzicky, ty kusy mají identický čtyřválcový motor s R800-po faceliftu a R400. V tabulkách se např. nikdy nedočteme, že existuje freelander s čtyřválcovým Ti motorem - identickým s R620Ti, manuální převodovkou a budíkem aktuálního tlaku turba. To tu kapotu člověk otevře několikrát, aby se přesvědčil, že ho zrak neklame a není to žádná domontáž.

PS: Z popisu jsem 820 V6 smazal.

[seba]

existuje freelander s čtyřválcovým Ti motorem - identickým s R620Ti, manuální převodovkou a budíkem aktuálního tlaku turba.

Tak toho chci:)