Trippling/trojblik - Rover 75/MG ZT

[Trunda]

Tak tedy jsme se přeci po 17ti letech dočkali a oficiálně tu máme nabídku možnosti získat ...

Rover 75/MG ZT - modul komfortního blikání/trojbliku/tripplingu

... verze (a), určený pro montáž do jednotky světel tzv. LCM (Light Control Module).

Modul trojbliku umí následující:

• Po krátkém namáčknutí páčky směrových světel se spustí "trojblik".
• Po delším namáčknutí (delším jak doba půlky prvního bliknutí) funguje blikání pouze a jenom po dobu namáčknutí (aretace) páčky.
• Opětovné namáčknutí páčky do stejného směru ukončí právě probíhající "trojblik".
• Modul umožňuje nastavení toho, co se má dít po namáčknutí páčky do opačného směru již zahájeného "trojbliku". Nastavení se provádí namáčknutím páčky 5x na levou stranu v rámci cca 3s (samozřejmě se zastaveným autem).Režimy jsou dva a umožňují:
  a) Po namáčknutí do opačného směru se pouze ukončí původní "trojblik".
  b) Po namáčknutí do opačného směru se přeruší původní "trojblik" a zahájí se "trojblik" do opačného směru.
• Modul umožňuje nastavení toho, jestli "trojblik" znamená 3, nebo 4 bliknutí Nastavení se provádí namáčknutím páčky 5x na pravou stranu v rámci cca 3s.

Další vlastnosti modulu jsou:

• Modul je řešený tak, že nemůže dojít k tomu, aby se při přepnutí z jednoho směru do druhého naráz rozsvítily obě strany.
• Modul pro počet bliknutí nepoužívá časovač, ale jednoduše počítá skutečná bliknutí. Nehrozí tedy náhodný počet bliknutí.
• Modul je jednoduché konstrukce jednak kvůli velikosti, ale i kvůli snížení možnosti nějaké vlastní závady. Maximum funkčnosti je řešeno programem a mikroprocesorem.
• Konstrukce, umístění a zapojení modulu v jednotce světel je provedeno tak, aby minimalizovalo možnost nějakého zkratu, nebo jiného poškození.

Montáž:

Modul trojbliku se montuje přilepením na spodní stranu tištěného spoje jednotky světel a napájením šesti drátků na šest bodů. Montáž dle návodu

Rover 75-MG ZT – Trippling-Trojblik - Návod instalace modulu (v1.1a).pdf

(2.54 MiB) Staženo 186 x

v obrázkové podobě, zvládne kdokoli, kdo má zdravé oči, jistou ruku a již někdy pracoval s pájkou A kdo si na to netroufne, bude mít možnost si domluvit montáž osobně u doporučených členů klubu, nebo zasláním samotné jednotky k montáži. Případně si sám domluví montáž u někoho, komu nebude mít obavu montáž svěřit.

Aktuálně si lze montáž domluvit u Trundy (Hranice na Moravě), Alzafira (Ostrava), Mirda (Olomouc). Zprostředkuji při objednání modulu.

Cena:

Aktuálně nabízíme modul pouze zde a to k odkoupení za cenu 1500 kaček.

Jak objednat:

Prosím, pište mi do SZ rovnou s informací jaký způsob předání a montáže upřednostňujete (lze předat i na srazech).

Jak to vypadá:

... další informace budu doplňovat do tohoto příspěvku a informovat o tom, že byly informace doplněny. Diskuze je otevřená a názory nás zajímají Můžete využít i hlasování, pokud se nechcete více vyjadřovat.

[Trunda]

Aktualizoval jsem fotku modulu.
Děkuji za účast v hlasování...
Pravděpodobně se mezi vámi najdou tací, kterým by byla více sympatičtější verze modulu pro montáž na kabeláž.
Situace je taková, že i tuto variantu modulu (b) máme odladěnou a připravenou do výroby. Zatím si ale nejsme jisti dostatečnou poptávkou, proto s touto verzí ještě chvilku počkáme. Jde i o to, že s Alešem doporučujeme a preferujeme verzi (a) a to z několika důvodů. Jednak montáž je mnohem příjemnější a jednodušší. Modul do jednotky má zhruba polovinu součástek a což logicky znamená menší pravděpodobnost závady Navíc montáž na kabeláž velice těžko provézt tak, aby napojení na kabely bylo opravdu spolehlivé. To zajistí pouze pájený spoj.
Každopádně, bude-li o tuto variantu zájem dejme tomu v množství větším jak 10 kusů, pak je prostě vyrobíme. Proto, prosím, kdo má opravdu o verzi (b) zájem, hlasujte

[Trunda]

První moduly putují k novým majitelům - něco namontováno do auta, něco poštou do jednotky a něco bude svépomocí. S přípravou instalačního manuálu finišuji

[Trunda]

Do úvodního příspěvku v povídání o montáži přidán odkaz na první verzi návodu k instalaci http://roverclub.cz/bb3/download/file.php?id=6164
Také jsem aktualizoval seznam lidí, u kterých si lze domluvit montáž modulu.

[AnderN]

Přátelé, modul je od neděle v autě a zatím mi neshořelo Naopak funkce je přesně taková, jak je deklarováno. Po montáži do jednotky světel a zapojení do auta bylo dle návodu provedena pouze změna nastavení přerušení trojbliku z "blikat přestane" na "bliká na druhou stranu".

Montáž byla kapku adrenalin, jelikož jsem až na místě zjistil, že se na LCM provádí také destruktivní změny a náhradní jednotku, ještě k tomu spárovanou s autem, člověk zpravidla v kufru nemá. Naštěstí se montér Trunda svou chirurgickou rukou trefil (dohlížel jsem, aby se předtím neládoval slivovicí) a přeťal tu správnou tepnu Nakonec bylo provedeno i zalakování provedených spojů, takže výsledek vypadá velmi profesionálně.

Pokud někdo váháte, zda trojblik ano nebo ne, tak jednoznačně doporučuji. Vaše auto zase o pár let omládne.

[roverix]

Chtěl jsem ten dotazník vyplnit, ale ani jedna z odpovědí mi nevyhovuje!. Asi takto: Až někdy budu řídit auto, které má trojblik, je možné, že ho budu nutně potřebovat,

[Trunda]

Zima, mnozí z Vás mají své leštěnky uložené ke spánku a tak dobrá příležitost k tomu jim (sobě) nadělit na novou sezónu ždibet komfortu navíc

Prostě a jednoduše se připomínám, že máme stále na skladě cca 5 kusů k okamžitému odběru/montáži a není problém případně další vyrobit.
A taky bych chtěl ujistit, že způsob montáže zasláním jednotky ke mě a pak zpět se již několikrát osvědčil a lze to realizovat v rámci jednoho pracovního týdne

[Trunda]

I sem dávám info, že odjíždím do Brna na Mezinárodní Rover/MG sraz 2017 a beru sebou 6 kusů modulů trojbliku pro Rover 75/MG ZT. Budu mít sebou i nářadí potřebné pro montáž, ale to si schovávám spíše pro případné zájemce ze zahraničí

[BenjaminUO]

Tímto bych chtěl poděkovat Trundovi za montáž trojbliku. Dělá to přesně to, co má. Jsem velmi spokojený Od nákupu auta mi to trochu chybělo, jelikož jsem na to zvyklý ze svého druhého vozu a občas bylo otravné, že jsem musel přepínat nebo jsem si blikl pouze jednou. Teď je vše, jak má být Zatím mám nastavený čtyřblik a přepínání do druhého směru. Nastavení je velice jednoduché a uživatelsky přívětivé a dá se kdykoliv změnit. Nejdříve mi Trunda rozchodil tempomat a nyní mám od něho i trojblik, obě věci dost aktivně používám a v Toureru si je užívám. Jen doporučuji Benjamin

viewtopic.php?p=136321#p136321

[Trunda]

Honzo i Tobě ďekuji. Bylo mi ctí Ti pomoci s vylepšením jinak nádherného kousku. V jednotce jsi neměl žádnou oxidaci, což značí to, že auto bylo udržované v suchu a s fugujícimi odtoky. Tomu odpovídá i velice zachovalé čalounění.
Tak ať čtyřblik slouží k radosti

Pro ostatní jen info, že mám doma ještě pět kusů skladem

[Trunda]

Někteří víte, že vývoj modulu trojbliku jsem sám za sebe definitivně neuzavřel
Našli se asi tři jedinci, kteří měli s modulem problémy a to takové, že se jim občas stávalo, že se jim při zaaretování páčky do nějakého směru samovolně spustila přenastavovací procedura. Michal to vyřešil s Alešem formou výměny za modul bez možnosti nastavení. Jendovi se problém objevil snad jednou, ale prohodil jsem si s ním páčku a tu jeho jsem vyčistil a dal k sobě. Problém se neobjevil. Pak i BenjaminUO to řešil se mnou osobně a spolu jsme to u něj vyřešili tak, že jsem mu dal svoji (Jendovu vyčištěnou) páčku a on mi dal jeho vadnou. Správná volba, protože problém se u mě dost často projevoval a tak mě to po dvou letech dokopalo k tomu, že jsem si pořídil osciloskop, druhou páčku od Roverixe a dnes jsem se konečně dokopal k tomu zjistit, kde je zakopaný pes.

Páčka zcela evidentně generovala falešné impulzy při aretaci. To způsobovalo pomatení modulu, který si myslel, že se páčka namáčkla několikrát a spustil přenastavovací proceduru pro daný směr. Páčku jsem několikrát rozebral, vyčistil uvnitř plošky a kontakty přepínače. Promazal, propájel, ale v případě této páčky se problémy objevovaly dál.
Dnes jsem připojil osciloskop a ejhle... takto vypadal signál na mé páčce:

... a takto na páčce od Roverixe:

Vadná páčka tam má po poklesu napětí takové špičky. To jsou momenty, když jsem páčku z namáčknutého stavu domáčkl do aretace. Prostě tam dochází k chvilkovému rozpojení kontaktů a tedy falešnému signálu přerušení. Páčka od Roverixe tam nic takového nemá a i sestupné a vzestupné hrany jsou mnohem kolmější a bez zákmitů okolo (to na těchto grafech tolik vidět není).

Šel jsem tedy laborovat, která část páčky je ta zlá. Zkoušel jsem různé kombinace mechanismu páčky/desky tišťáku/spínacích kontaktů. A jako největší zlo tam vyšel můj spínací kontakt v kombinaci s mou deskou. Kontakty jsou proti druhé páčce víc sjeté do plocha. Možná jsou i unavenější a ne tak předpružené a v kombinaci s nějak ojetými ploškami na desce to při mechanickém zákmitu při zaaretování asi ztratí kontakt.

Tedy, do své páčky (s ovládáním palubáku) jsem dal spínací kontakty z Roverixovy páčky. A dal jsem tam i jeho desku, na kterou jsem jen přepájel dva piny konektoru pro spínač ovládání palubáku. Složeno, namontováno, proměřeno a výsledek vynikající. Problém se mi zatím neobjevil a i oscilogram potvrzuje krásný čistý signál
Teoreticky bych mohl kontaktovat kolegu Aleše, jestli by v programu zkusil lépe ošetřit vyhodnocení signálu proti tomuto problému. Ale vzhledem k tomu, že jsme výrobu pozastavili a zájem není nijak valný (měl jsem zájemce z všech možných koutů Evropy, ale kvůli problémům jsem se rozhodl si nekomplikovat život a za hranice moduly nedistribuoval), tak ho s tím asi už obtěžovat nebudu.
Každopádně asi 5 modulů mám ještě k dispozici.

Co z toho plyne?

Má-li někdo s trojblikem problém, ať se mi ozve. V první fázi lze páčku vymontovat, rozdělat, očistit jemným šmirglem kontakty a plošky a namazat. Další varianta je pořídit druhou páčku. Nevadí, že bude v jiném provedení (s/bez palubáku), protože to lze nakombinovat. Možná, že se někomu doma válí páčka vyhozená kvůli tomu, že jí nedržela aretace. Z takové páčky lze použít právě tu část, která bude v páčce s velkou pravděpodobností v pořádku.

Můj odhad problémového/neproblémového nasazení modulu trojbliku je 1/6.

[michal.lom]

Jak píšeš, veliteli - mám to bez možnosti nastavení,, 4 blik, protože naše auta blikaj rychlejc než okolní a maximální spokojenost. Kdybys to sem napsal, ani si nevzpomenu, že tam mám něco navíc. Vlastně jo. Když vlezu do Lenky 75, tak je mi divný, že to netrojbliká... a modul tam nechce...

[Trunda]

Asi si budu muset s Lenkou promluvit .... doufám, že letos bude lepší příležitost jak loni